ＪＲ東日本も夏休みに「乗り放題切符」発売

＜「５０００円乗り放題」　ＪＲ東と７社提携＞
6月10日8時17分配信 フジサンケイ　ビジネスアイ
集客にあの手この手。在来線特急を楽しむツアーで復活運転された５８３系「はつかり」（ＪＲ
東日本提供）（写真：フジサンケイビジネスアイ）
　ＪＲ東日本は９日、関東と福島、長野、新潟など１２都県の普通列車のほか、提携した東京湾
フェリーや京浜急行バスなどの路線が２日間乗り放題になる共通割引切符を２０日に発売すると発
表した。鉄道やフェリーは、競合する高速道路料金の値下げで利用客が落ち込んでおり、夏の旅行
シーズンに向け連携して旅客需要を喚起する。
　 ［写真で見る］　集客効果は？ＪＲ東日本が発表した新型新幹線
　提携するのは同２社のほかにＪＲ線と別所温泉駅（長野県）をつなぐ上田電鉄や、河口湖駅（山
梨県）をつなぐ富士急行など地方私鉄５社。共通割引切符があれば、ＪＲ路線から観光地や東京湾
遊覧まで一貫して楽しめる。
　利用期間は７月２０〜８月３１日と９月の休日の連続する２日間。料金は大人５０００円（学生
３５００円、小学生以下２０００円）。例えば、会津若松駅−東京駅の往復運賃は９８８０円かか
るが、この割引切符を使えば半額で済む。別途、特急券を購入すれば新幹線なども利用可能。この
ほか提携したフェリーにも乗船できるため、多様な楽しみ方ができる。ＪＲ東日本は約６万枚の販
売を見込んでいる。
　ＪＲ東日本によると５月の鉄道営業収入は前年同月比８．５％減と統計を取り始めた１９９２年
以降４番目の下げ幅を記録。特に新幹線を含む中長距離路線が１７．４％減と最大の減少率となり
景気後退や高速道路料金値下げが影響しているとみている。
　一方、東京湾フェリーも並走する東京湾アクアラインが値下げされており、５月の休日の利用者
数は２５％減と低迷。同社は「天候などの条件が違うため前年との単純な比較はできないが、高速
道路値下げの影響は大きい」と分析。このため共通割引切符により、巻き返しを図りたい考えだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090609-00000019-fsi-bus_all
（ヤフーニュースより引用）

ＪＲ東日本もようやく重い腰を上げたっていう感じ。


このまま黙って何もしなければ、夏休みはまた高速道路の通行料割引の１，０００円料金に
お客をドッと持っていかれてしまうからね。


しかし、ＪＲの割引切符サービスも何だか中途半端。あくまで普通乗車券の割引に止めようという
魂胆が見える。もっと高くてもいいから、特急や新幹線にも乗り放題にしたほうが、利用客は
絶対増えると思う。


それにＪＲ各駅でのレンタカー料金割引もセットにすれば、高速道路の料金下げにも十分勝てる
だろう。


電車は乗客が何人乗っていようが、運転コストは大きく違わないだろうから、とにかく多くの人
に乗ってもらうことを考えればいいのに。